重庆两路果园港综合保税区果园港片区

重庆两路果园港综合保税区果园港片区枢纽区规划范围约20平方公里（综保区0.78平方公里），是内陆型开放口岸、国际多式联运综合枢纽、大宗商品交易中心、中新（重庆）战略性互联互通物流示范区、内陆自由贸易港核心区。

重庆两路果园港综合保税区果园港片区招商引资

（一）打造集总部贸易、政务办公、智慧中心、国际会务、展示交易、高端商住等功能于一体的核心功能配套区，增强果园港国家物流枢纽集聚和辐射能力。

（二）培育引进具有国际竞争力的物流龙头企业，带动促进物流中小企业发展，打造现代物流产业集群。

（三）依托果园港综合保税区，打造“保税+国际物流分拨”“中心，做大做强现有的保税物流业务，同时构建以国际生鲜冷链、医疗供应链为特色的国际商品流通、国际大宗商品交易分拨体系。

（四）打造大宗商品交易中心，以大宗生产资料交易平台为依托，引进国内外大宗商品B2B交易龙头及平台企业，以果园港现有的汽车零部件、钢材、铝锭、木材等商品为基础，在综合保税区设立保税交割监管仓。

（五）打造整车进出口口岸和整备中心。充分发挥果园港国家物流枢纽口岸、通道及保税优势，重点发展“保税+”整车业态，启动整车进口口岸资质申报，同步进行前期设计和场地平整，引入招商项目，布局车检线及整备中心等。

重庆两路果园港综合保税区果园港片区产业规划

果园港国家物流枢纽充分发挥多平台汇集、多功能叠加效应，对标国际通行贸易规则，推动综合保税区建设，促进货物、资金、人才、信息、大数据自由流动，按照“前港中园后城”功能布局规划，充分利用腹地产业优势，实现通道、口岸、产业的有机结合，努力打造成为长江上游地区集装箱转运中心、散杂货中转服务中心、商品车分拨中心、铁水联运换装中心、大宗商品交易中心，最终实现“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的发展目标。

（一）重庆两路果园港综合保税区果园港片区保税物流及国际贸易

围绕重庆两路果园港综合保税区果园港片区，大力发展保税物流及国际贸易业态。康宁区域物流分拨中心在果园港业务规模进一步扩大，迈奇斯供应链、美高国际物流等招商项目稳步放量，均实现正增长，后续将有慧联捷通、中储南京、图治供应链等进出口分拨中心项目逐步落地放量。

货物品类主要为：玻璃基板、纸卷、笔电产品及配件、摩托车及汽车零部件、母婴用品、保健品等。运输路线包括：江海联运、渝新欧铁路运输、西部陆海新通道海铁联运。

（二）重庆两路果园港综合保税区果园港片区大宗商品交易

以“提高战略物资储备能力、增强战略产能保障能力，强化市场多元化调节能力”为抓手，构建“一中心+五枢纽+N个储运仓库”的战略物资储运体系，打造特色战略物资储运分拨基地，推进大宗商品市场和战略物资储备一体化建设。

1、加快AIoT智能化数字监管仓和监管堆场建设，构建战略物资储备的有形载体。围绕果园港周边布局智慧物联网监管的信息化建设，主要分为智慧物联网AIoT平台、智慧云监管平台和智能物联网硬件设备三大板块。

2、加快果园港大宗商品交易所和金融科技平台搭建，形成市场化运行的数字化交易核心平台。依托果园港现有钢材贸易环境、仓储物流分拨体系、多式联运运输能力及综保区进出口贸易便捷性，构建物流—贸易—金融生态链“一个核心”，大宗商品交易和金融科技服务中心“两个平台”，提供数字监管仓等金融供应链服务，实现上下游、银行基金等多方资源积聚。

（三）重庆两路果园港综合保税区果园港片区整车及零部件贸易物流体系

落实我市正在实施的世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划，依托鱼复新城腹地强大的汽车产业基础，充分发挥果园港国家物流枢纽对汽车产业的带动作用，目前已启动果园港整车进口口岸申报工作，并同步谋划了在果园港综保区打造整车进出口分拨基地和备件中心相关事宜。

协同鱼复公司成立工作专班，梳理重点企业名录，共同走访园区企业，如长安汽车、赛力斯汽车、阿维塔科技（重庆）有限公司、深蓝汽车、长安福特汽车、睿蓝汽车、上汽红岩、瑞驰新能源、上通五等，建立长效沟通工作机制，引导汽车生产厂商最大化利用果园港枢纽及综保区功能，共同打造汽车进出口整备中心。积极协调加强鱼复片区汽车产业与果园港枢纽联动发展，共同在两江新区打造完备的整车及零部件供应链物流体系。

（四）重庆两路果园港综合保税区果园港片区跨境电商

建成跨境电商监管仓库、分拣线等必要的设施，鼓励电商企业依托基地开展面向东盟的进出口业务。